Nach der Gradisca

Die Gradisca im Dezember war ein Pflichttermin für uns, das neue HM4x4 Fahrwerk funktionierte ganz brauchbar, die großen Räder schleifen aber immer noch trotz großzügigen Freischnitten an den neuen Verbreiterungen. Da müssen wir noch mal ran.

Aber da nach der Rallye immer vor der Rallye ist, sind wir nicht untätig.

Das Ziel heisst mehr Haltbarkeit (der neue Rahmen wird noch angepasst, verzinkt und dann für alle Zeit ein belastbares Rückgrat unseres kleinen Kermits sein) und

MEHR POWER!

Und dazu steht das richtige Teil schon seit der Hausschlachtung parat: Ein im Familienbesitz gut eingefahrener G16B aus einem Vitara 5 16V.

Brachiale 97PS und 132Nm klingen schon ganz anders als 80PS und 104Nm oder? Überraschend für uns war übrigens die Qualität der Schrauben – JEDE Schraube ging problemlos auf und war so gut (trotz 20 Jahren!), das sie wiederverwendet werden kann. Probiert das mal bei einem 6 Jahre alten VAG-Produkt – viel Spaß…

Leider hat der Autoteile Onlineshop einen falschen Zahnriemensatz geschickt (obwohl auf der Schachtel schon ein Retoure-Aufkleber war, daneben ein Zweiter „Gecheckt und i.O.“) – laut Schachtel war es der Richtige, jedoch zu kurz und zu schmal… und wieder was umtauschen. Toll…

Die neue verstärkte Kupplung und der spezielle, schlanke Starter, der für diesen Motorumbau obligat ist, hängen auch noch irgendwo im Versand..,