Tja – unsere Strähne geht weiter. Eigentlich wollten wir ja Donnerstag schrauben – wieder nix. Die allgegenwärtige Verkühlung hat mich dahingerafft.
Dafür haben wir einen Plan gefasst: Wenn es mit „ein bisschen nebenbei mal so machen“ nicht klappt – dann nehmen wir uns mal zwei Tage richtig Zeit und schrauben effektiv und zielorientiert.
Meine Verkühlung ist bald Geschichte und Martins Rückennerv liegt auch wieder dort wo er hingehört.
Also – nachdem die großen, tollen, revolutionären Änderungen am Rallye-Jimny noch auf sich warten lassen, na ja, hab ich mal die Rohre für die Motorständer und die Regalerweiterung bei Christoph zugeschnitten.
Wenn Martin jetzt mal Zeit findet zum Schweißen…
Heute war nur EINER fleißig – Martin.
Es wurde unter Mamas Carport zusammengeräumt. Etliche Getriebe, Motore, Kühler usw… warten auf ihren Lagerplatz im Hochregal.
Ein paar Motorständer müssen noch geschweißt werden – morgen wird das Stangenmaterial dafür zugeschnitten. Ein Muster ist bereits im Einsatz:
Heute abend wäre wieder Schrauben angesagt gewesen.
Vor zwei Wochen hab ich mir exakt am Schraubertag einen Nerv eingezwickt und heute – Martin!
Suchen dringend neue Sponsoren: Bayer, Pfizer, Novartis… 😉
Wer weiß wie schmerzhaft das ist wünscht Martin nur ne gute Besserung!
Janine und Matthias – ganz liebe Freunde aus Bayern waren da – und haben dem RooM-Team was FEINES mitgebracht… Schon sehnsüchtig erwartet… Wir müssen ja sparen – also auch beim Porto.
Das OME-Fahrwerk!
Haben wir unser Ziel zu ehrgeizig gesetzt?
Nachdem unser Jimny aufgrund tiefergehenden Flugrostes an drei unbedeutenden Stellen keine §57-Plakette („Pickerl“) ergattern konnte, wird uns erst bewusst, das doch noch Einiges vor uns steht.
Der erste Einsatz ist gesetzt: Am 10.12.2016 werden wir bei der Gradisca 4×4 teilnehmen.
Aber nicht so wie letztes Jahr mit dem Wrangler, ist doch viel zu wenig Herausforderung.
Wir wollen es allen zeigen und mit dem Jimny antreten. Zumindest die großen Räder, der erforderliche Bodylift und das OME-Fahrwerk sowie die Karosserieverbreiterungen sowie der Ansaugschnorchel sind dafür ein Muss.
Ach ja, die Achse des Anhängers gehört auch noch getauscht. Keine große Sache, aber alles braucht Zeit.
Und bevor wir da voll durchstarten räumen wir endlich mal das Chaos unterm Carport auf – zefixnochmal.
Martins Mama hatte schon resigniert – vor lauter Motoren, Getrieben und sonstigen Autoteilen unter ihrem Carport. In der Abstellhalle wäre theoretisch ja Platz, wenn hier doch nur Ordnung wäre. Gesagt – getan. Mit der Hilfe von Christoph, eines befreundeten Stahlbauschlössers, wurden 4 x 2 m Hochregal gebaut und gestern aufgestellt. Jetzt nur noch genügend Motorständer schweissen und auf kleine Paletten schrauben und es wird wieder Licht.
Nachdem ein umgebautes Offroadgerät mit den entsprechenden Reifen, Sperrdifferential und hohem Fahrwerk auf der Straße gar nicht mal so gut fährt, haben wir gesucht und – gefunden.
Einen Anhänger mit entsprechender Größe (4,1mx1,8m) und Traglast (2070kg Zuladung sollte knapp reichen). Leicht beschädigt, 5 Jahre jung, aber sonst sehr gepflegt. Abholung in Steyr war jedoch etwas anstrengend aber – was solls – wir sind es gewohnt das manche Aktionen etwas länger dauern. Mitternacht waren wir eh daheim, am nächsten Tag arbeiten bzw. Kinder….
6 Jahre brachte er meine Eltern durch den Winter, weitere 9 Jahre sorgte er zuverlässig für Nanis Mobilität – doch leider hüpfte dann ein Hase des Weges und in Folge der Baum in die Seite. Machs gut Vitara – man sieht sich wieder, als Bierdose, Bierkapsel, Bieröffner – lauter nützliche Dinge halt.
Die Räder und den Radio des Vitara gibt es hier zu kaufen.
